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合肥将推行差别化机动车停放服务收费政策 非中心区域短时停车收

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-07-14 浏览次数:

   年初,安徽省人大代表江海波建议,合肥市增加道路临时停车泊位区域差别化收费分级范围。

   7月2日,记者从合肥市政府办获悉,今后,合肥市将推行差别化机动车停放服务收费政策,对涉及道路临时停车泊位收费标准进行调整,非中心区域短时停车收费标准有望降低。 【现场】道路临时停车位缓解市民停车难7月2日中午12时许,一辆皖A牌照奔驰车在临泉中路南侧的临时泊位上刚刚停稳。 身穿合肥城泊字样马甲的工作人员上前告知了对方收费标准。

   这样的画面,在合肥这座城市每天无数次上演。 近年来,合肥市建立了公共停车坚持的路外为主,路内为辅的原则,不断挖掘潜在资源,缓解市民停车难。 如今,道路临时停车位就成为有益补充。

   同时,合肥市还不断优化调整道路临时停车收费。

   在节假日,不少道路临时泊位还实行免费政策。

   今年疫情期间,全市道路临时泊位免费的时间也几次延长。 最近,九狮桥路西侧15个停车泊位,就被重新设计规划改成限时车位,双休日及法定节假日禁停,工作日7点半至21点半实行收费,其余时段免费。

   【人大代表】建议增加区域差别化收费分级范围当前,合肥市道路临时停车泊位停车收费最高指导价标准:在A级区域收费时段(7:30-21:30)15分钟以内免费,小车超过15分钟至首半小时(含首半小时)收3元,以后每半小时收2元,累计收费。

   大车收费标准翻倍,累计收费。 在B级区域收费时段7:30-19:30,15分钟以内免费。

   其中,小车超过15分钟至首半小时(含首半小时)收3元;以后每半小时收1元,累计收费。 大车收费标准翻倍,累计收费。

   省人大代表江海波在调研中发现,各区非区域性商业中心或行政中心的居民社区周边,日常能缓解居民停车难的市政道路正逐步被新增为临时停车泊位取代,并进行收费管理。 这类停车位一般都按照B级区域进行收费,其计费收费时段与大部分居民和企业上下班的时段有所冲突。

   今年1月的省十三届人大三次会议上,江海波提出了《关于调整道路临时停车泊位收费标准缓解居民停车难的建议》。

   一方面,建议增加区域差别化收费分级范围,由目前的A、B级区域增加C级区域,即非拥堵的居民社区或其他沿街道路区域被纳为临时停车泊位的区域。 针对C级区域的确定,江海波建议,与相关纳入路内临时泊位的市政道路辖区的交管、街道、居委会以及小区物业等进行多方沟通、了解,确定该辖区的居民确实存在停车困难,需临时泊位解决的。

   C级区域的计时收费建议按照B级区域的收费价格适当降低服务费用,同时计时收费时段改为7:30-17:30,便于辖区居民的正常工作出行。 对工作时段与计时收费时段相冲突的辖区居民,建议采取包月形式停车。

   【回应】将适当扩大路内、路外停车收费差距江海波的建议,刚刚获得了答复。 合肥市政务公开办在答复中表示,将按照城市交通发展形势,参照周边城市相关探索实践,依托价格杠杆提升停车资源使用效率。

   同时,综合不同区域交通环境、业态分布、公共交通发展水平、停车供需状况等因素,完善道路临时停车泊位收费价格体系。

   具体完善时,有何原则呢一方面,合肥市将采取中心区域高于非中心区域原则,路内高于路外原则。

   这样可以促使车辆向外围分流,减轻中心城区的交通压力,同时引导市民公共交通出行、绿色出行,优化出行方式;还将有助于引导车辆向道路外分流和停放,适当扩大路内、路外停车设施之间的收费标准差距,引导车辆更多进场停放。

   另外,还将采取拥堵时段高于空闲时段原则,长时停放高于短时停放原则。 这样将有助于提高停车泊位使用效率,加快周转,鼓励短时停放;在停车矛盾突出时间段收费标准高于普通时间段,还可以缓解停车供需矛盾。

   【方向】降低非中心区域短时停车收费标准在调整收费方式方面,接下来,合肥市也将有不少大动作。 在实行差别化收费政策方面,一方面是调整收费标准。 合肥市计划适度提高商业繁华、办公场所密集,交通汇聚效应明显、停车供需矛盾突出区域收费标准,统筹城市经济发展水平和市民接受程度,降低非中心区域短时停车服务收费标准,实行路内夜间免收费。 另外,计划缩短计量单位时间,提高精准调控水平;适当调整收费时间段,以便更好体现道路和公共停车设施的公共资源属性以及管理与服务并重的理念。

   此外,拟将现有路内临时停车泊位进行分级收费管理。

   划分不同等级停车收费区域并动态管理即便是相关部门划定的道路临时停车位,也并非是一成不变的。 合肥市还将实行区域动态调整机制,根据交通拥堵情况、停车供需关系等因素,划分不同等级停车收费区域并实行动态管理。 此外,对早期建设的无配套停车设施、停车矛盾较为突出,且周边无共享停车设施条件的老旧居住区,其居民停放小区周边路内停车位的,拟凭相关证明材料(房屋不动产权证)享受一户一辆车路内停车包月优惠政策。 下一步,合肥市还将积极征求各方意见和建议,结合划分的不同区域等级,适时推进该项工作,并要求相关执法部门,进一步加大对违反价格法律、法规、政策的乱收费行为的惩罚力度,以保护广大市民的合法权益。

   新闻延伸1.我家附近道路收费停车位是如何划定的为何我家门口的道路上,画上了停车位,还开始收费了为何有的小区门口的道路停车不用交费在合肥市12345政府服务直通车上,关于这类问题的咨询和投诉也不少。 那么,道路两侧的停车位是如何确定的呢对此,记者从《合肥市机动车停车场管理办法》中为大家找到了答案。 道路临时停车泊位是由交管部门根据城市总体规划和城市道路交通专项规划,并依据道路交通管理实际需要而设置的。

   停车泊位正式设置前都进行过公示,收费管理的路段还要由物价部门进行核价备案,才能由合肥城市泊车投资管理有限公司进行统一的停车管理。

   合肥城市泊车投资管理有限公司也表示,对停车泊位实行收费管理,目的是以价格为杠杆,规范停车秩序、提高泊位的周转率,杜绝少数人长时间独占停车泊位,诱导车辆去道路外正式停车场停放。 2.新能源汽车越来越多,停车收费标准如何今年以来,新能源汽车推广先抑后扬。 随着诸多利好政策的出台,推广的数量也逐步升温。 1到5月,合肥市已经推广了万辆新能源汽车。 不少新买车的市民咨询,这类车辆在道路临时停车泊位上如何收费对此,记者从合肥市政府办获悉,今年5月合肥市政府印发的《关于推动新能源汽车高质量发展助力打赢蓝天保卫战的若干政策》中明确,继续执行《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案(2017-2020年)》。 具体来说,在政府投资建设的公共停车场,新能源汽车每天免费停2次,每次不超过5小时。 在市区道路临时泊车位,新能源汽车停车2小时内免费,超过2小时减半收费。

   3.停车月票只在办理的当月才有效对于经常有需要在道路临时车位上停放车辆的市民来说,其实目前的情况下,办理月票是较为划算的。 目前,一些小区的居民已经开始尝鲜了。

   合肥城市泊车投资管理有限公司客服人员介绍,月票费用方面,目前不同的路段收费标准不一样,大致在300~500元每月。 车主提供行驶证、身份证复印件各一份、联系电话在该公司办理登记后,即可在该公司管理的停车泊位享受优惠停车。 需要提醒的是,月票只能在限定的路段使用,并且有效期是按照自然月来计算的,不以30个工作日来计算。

   比如:7月办理的,只在7月内有效。 即便是7月25日办理的,7月31日之后也就无效了。

   原标题:非中心区域短时停车收费有望降低。

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